Jeep

Après la Seconde Guerre mondiale, Willys a commencé à vendre la Jeep sur le marché civil, en particulier dans les exploitations agricoles. Des AgriJeeps expérimentaux ont été testés dans les derniers stades de la guerre pour adapter la Jeep aux tâches agricoles. Une poulie à courroie, une prise de force (PTO) et un attelage à trois points ont adapté la Jeep aux travaux sur le champ. Une série dédiée de Farm Jeeps et de tracteurs Jeep a été produite entre 1951 et 1954 avec les codes de modèles GC et GD, bien que n'importe quelle Jeep puisse être équipée des options agricoles. Le tracteur Jeep n'avait pas de pare-brise, de suspension avant, de feux et d'autres caractéristiques pour une utilisation sur route.