New Holland rüstet PowerStar-Serie auf

New Holland erweitert die PowerStar-Reihe

CNH – 11. Februar 2025

Seit Generationen stehen die PowerStar-Traktoren von New Holland für robuste Leistung, vielseitige Funktionalität und Bedienerkomfort. Die neueste Iteration setzt dieses Erbe fort und bietet verbesserte Leistung, ein modernisiertes Äußeres, ein einladenderes Fahrerhaus und eine umfassende Ausstattung, die die Produktivität über die gesamte PowerStar-Reihe – einschließlich der Modelle 90, 100, 110 und 120 – steigern soll.

„Diese weiterentwickelten PowerStar-Traktoren definieren die Erwartungen neu, was ein Vielzwecktraktor leisten kann“, erklärt Lena Patton, Produktmarketingmanagerin für Nordamerika bei New Holland. „Das Äußere zeigt markante Designrevisionen, darunter eine neu gestaltete Motorhaube mit Connective Flow-Ästhetik sowie aktualisierte Frontlader der LU-Serie und Reifen mit größerem Durchmesser. Im VisionView-Fahrerhaus werden die Bediener dank eines verbesserten Sitzes, eines anspruchsvollen digitalen Instrumentenpanels, eines großzügigen, hochsichtbaren Dachpanels und eines intuitiven Joystick für den Lader eine deutliche Steigerung der Effizienz feststellen.“

Die PowerStar-Tradition stärken

Die Leistung steht im Mittelpunkt des Erlebnisses mit Vielzwecktraktoren, und die PowerStar-Serie liefert dies eindrucksvoll. Unter der neu gestalteten Motorhaube befindet sich ein leistungsstarker und kraftstoffeffizienter FPT Industrial 3,6-Liter-Vierzylindermotor, der in allen vier Modellen serienmäßig ist.

„Wir verstehen, dass unsere Kunden Lösungen priorisieren, die die Kraftstoffkosten minimieren“, erklärt Patton. „Während die bewährte Common-Rail-Kraftstoffeinspritztechnologie von früheren Generationen beibehalten wird, profitieren diese Motoren jetzt von einem verlängerten Hub und einer erhöhten Hubraum, was zu einer verbesserten Leistung und einem optimierten Kraftstoffverbrauch führt.“

Diese Reihe erfüllt die strengen Abgasnormen der Stufe V und erreicht eine Reduzierung der Partikel um 40 % im Vergleich zu Stufe 4B. Ausgestattet mit einem 3,4-Gallonen- (13-Liter-) DEF-Tank und unter Verwendung der Compact HI-eSCR 2-Technologie liefern diese Traktoren ein erhöhtes Drehmoment – bis zu 5 PS mehr – und eine außergewöhnliche Effizienz. Für optimale Sicht und eine kompakte Bauweise – besonders wichtig beim Arbeiten mit dem Lader – ist das Compact HI-eSCR 2-System nahtlos unter der Motorhaube integriert und wird durch einen neu gestalteten U-förmigen Auspuff ergänzt. In Kombination mit einem größeren Kraftstofftank und verlängerten Wartungsintervallen von 600 Stunden profitieren die Bediener von erheblichen betrieblichen Vorteilen.

Für verbesserte Vielseitigkeit ausgelegt

Ein 12x12-Getriebe mit einem elektrischen Power-Shuttle, das an der Säule montiert ist, ist für die größeren drei Modelle (100, 110 und 120) erhältlich, während die Bediener ihre Fähigkeiten mit dem bewährten 24x24 Dual Command-Getriebe, das optional für die gesamte Reihe angeboten wird, weiter verbessern können. Das Dual Command-Getriebe verfügt über dasselbe elektrische Power-Shuttle, beinhaltet jedoch eine Hi-Lo-Geschwindigkeitsauswahl innerhalb jedes der vier Gänge.

„Mit einem einfachen Knopfdruck am Schalthebel können die Bediener die Geschwindigkeit schnell anpassen, wodurch das Dual Command-Getriebe ideal für anspruchsvolle Feld- oder Erntebedingungen ist, insbesondere bei der Verwendung von zapfwellengetriebenen Geräten“, fügt Patton hinzu.

Für zusätzlichen Komfort ermöglicht die praktisch am Schalthebel angebrachte PowerClutch-Taste den Bedienern, die Gänge zu wechseln, ohne die Kupplungspedal betätigen zu müssen.

Sowohl die 12x12- als auch die 24x24 Dual Command-Getriebemodelle verfügen über eine Dynamic Start-Stop-Funktion – oft als „Bremse-zur-Kupplung“ bezeichnet – zur Minimierung von Bedienerermüdung bei Aufgaben, die häufiges Anhalten erfordern, wie z. B. das Ballenwickeln. Nach der Aktivierung müssen die Bediener einfach das Bremspedal betätigen, um den Traktor anzuhalten, und es loslassen, um den Betrieb fortzusetzen.

LU-Frontlader steigern die Produktivität

Eine komplett neue Reihe von werksinstallierten Frontladern der LU-Serie wird speziell für die PowerStar-Serie angeboten und stellt einen Sprung nach vorne in der Leistung dar. Diese Lader bieten eine erhöhte Hubkapazität, eine größere Hubhöhe, schnellere Zyklen, eine bessere Sicht, eine vereinfachte Kupplung und eine verbesserte Steuerung.

Die Kunden können zwischen dem nicht-selbstausgleichenden 650LU, der ideal für Standardanwendungen ist, oder dem mechanisch selbstausgleichenden 655LU für eine erhöhte Hubkapazität wählen. Es stehen eine Skid-Steer- oder Euro-Norm-Schnellkupplungsplatte sowie ein Umlenksystem für drei Funktionen zum Betreiben von Anbaugeräten wie Greifschaufeln und ein Stoßdämpfungssystem zur Absorption von Stößen und zur Minimierung von Ermüdung für Bediener und Traktor zur Verfügung.

Um eine größere Stabilität und Hubkraft zu gewährleisten, befindet sich der Drehpunkt des Laders näher an der Hinterachse des Traktors. Ein Open-Center-Hydrauliksystem wird serienmäßig mit einer Implementierpumpe von 21,7 Gallonen pro Minute (82,1 Liter pro Minute) – einer Steigerung von 35 % gegenüber früheren Modellen – für eine schnellere Reaktion des Laders geliefert. Die Bediener werden die hervorragende Sicht zu schätzen wissen, die durch die geneigten Arme geboten wird, die die Konturen der Motorhaube widerspiegeln, und durch die unterhalb jedes Arms positionierten Verbindungen, anstatt oberhalb beim 655LU.

Das Abnehmen und Anbringen des Laders ist jetzt noch einfacher dank der integrierten Standard-Mehrfachkupplung. Diese Kupplung optimiert den Prozess, indem sie alle Hydraulikleitungen in einer einzigen Einheit unterbringt, wodurch eine schnelle und gleichzeitige Demontage oder Montage möglich ist.

Um die Produktivität weiter zu steigern, ist ein neues Joystick auf Dual Command-Modellen erhältlich. Dieser Joystick steuert nicht nur den Lader, sondern verfügt auch über Tasten für das Shuttle-Getriebe, Hi/Lo-Schaltung und die Umschaltung der Solldrehzahl. Durch die gleichzeitige Bedienung des Hubs und des Shuttles mit einer Hand bei sich wiederholenden Aufgaben wird die Effizienz deutlich gesteigert.

„Wir haben den perfekten Partner für einen PowerStar geschaffen“, schließt Patton. „In Kombination mit der reaktionsschnellen Leistung und Hydraulik dieser Traktoren – zusammen mit ihrem idealen Gleichgewicht aus Gewicht, Stabilität und Sicht – sind wir zuversichtlich, dass die Bediener neue Höhen in der Produktivität erreichen werden.“

Verfeinertes VisionView-Fahrerhaus

Während das ergonomische Steuerungslayout des VisionView-Fahrerhauses beibehalten wird, finden die Bediener neue Komfort- und produktivitätssteigernde Funktionen. Neben einem neuen Luftfedersitz bietet ein anspruchsvolles digitales Instrumentenpanel einen umfassenden Einblick in die Betriebsparameter und -einstellungen. Direkt darüber bietet ein großes, hochsichtiges Panel eine ungehinderte Sicht, wenn der Lader auf seine maximale Höhe angehoben wird, z. B. beim Stapeln von Ballen. Für eine außergewöhnlich sanfte Fahrt kann eine Comfort Ride-Fahrerhausfederung an Dual Command-Modellen hinzugefügt werden, wodurch die auf den Bediener wirkenden Stoßlasten um bis zu 25 % reduziert werden.

Die neuen PowerStar-Traktoren werden voraussichtlich im vierten Quartal 2025 bei den Händlern eintreffen.