International Harvester 1256

1967 - 1969

Standard-Profil-Traktor

Standard-Profil-Traktor

Hersteller

International Harvester

Standard-Profil-Traktor

Gebaut in Rock Island, Illinois, USA

Der ursprüngliche Preis betrug 10.700 $ im Jahr 1969

Farmall 1256

Reihenkulturen

IH 1256

Standard

International Harvester 6,7L 6-Zylinder-Diesel

Kraftstofftank

42 gal 159,0 L

8-Gang-Getriebe

16-Gang-Teil-Leistungsverschiebung

Zwillingskupplung (angegeben)

113 PS 84,3 kW

Anhängevorrichtung (geprüft)

102,03 PS 76,1 kW

Kraftübertragung (geprüft)

116,12 PS 86,6 kW

Zweirad- oder Vierradantrieb

Servolenkung

Unabhängige hydraulische Trockenscheibenbremsen

Offene Fahrerkabine. Zweisäuliger ROPS optional. Kabine optional mit Heizung und Klimaanlage.

Typ

offen mittig

Ventile

1

Pumpenleistung

8 gpm 30,3 lpm

Hinterer Typ

III/II

Heck-PTO

unabhängig

Heck-PTO Typ

1000

Motordrehzahl

1000@2100

Radstand

105 Zoll (Farmall) 266 cm

92 Zoll (International) 233 cm

Gewicht

9940 bis 11030 Pfund

Vorderreifen

10.00-16

Hinterreifen

18.4-38 (Farmall)

Standort:

Seriennummer befindet sich auf der linken Seite des 1256, am Kupplungsgehäuse.

1967

7501 (Farmall)

1968

8849 (Farmall)

1969

13140 (Farmall)

1967

7501 (IH)

1968

7703 (IH)

1969

8444 (IH)

FAQ: Wie liest man eine Seriennummerntabelle?

Ladesystem

Lichtmaschine

Ladeampere

55

Batterien

2

Batteriespannung

6

Batterie Ah

204

Frühling 1968 Käuferratgeber herausgegeben von International Harvester

Sommer-Herbst 1968 Käuferratgeber, herausgegeben von International Harvester

World Wide Farm Equipment Buyer's Guide, veröffentlicht 1968 von International Harvester*

Frühjahr 1969 Käuferratgeber, herausgegeben von International Harvester

1256 Turbo Traktoren veröffentlicht von International Harvester

Referenzkatalog für landwirtschaftliche Geräte, veröffentlicht im Jahr 1970 von International Harvester

*Veröffentlichung enthält bekannte Fehler.

1967 - 1969

Standard-Profil-Traktor

Standard-Profil-Traktor

International Harvester DT407

turboaufgeladener Diesel

6-Zylinder

flüssigkeitsgekühlt

Verdrängung

406,9 Kubikzoll 6,7 L

Bohrung/Hub

4.321x4.625 Zoll 110 x 117 mm

Luftfilter

doppelte Trockenelemente

Kompression

17:1

Nenn-U/min

2400

Anlasser Volt

12

Ölmenge

15 Liter 14,2 L

Kühlmittelmenge

24 qts 22,7 L

1967 - 1969

Standard-Profil-Traktor

Standard-Profil-Traktor

8-Gang-Getriebe

16-Gang-Teil-Leistungsverschiebung

Typ

Gang

Gänge

8 vorwärts und 4 rückwärts

Ölmenge

68 Liter 64,4 L

Das Getriebe des 1256 bietet vier Gänge (1-4) in hoher, niedriger und Rückwärtsstellung.

Mit 18,4-38 Hinterreifen.

Getriebe

Drehmomentverstärker

Typ

Teilweise Lastschaltung

Gänge

16 vorwärts und 8 rückwärts

Ölmenge

68 Liter 64,4 L

Vier Gänge (1-4) in zwei Bereichen (niedrig/hoch) plus Rückwärtsgang. Der Drehmomentverstärker (TA) ermöglicht eine kupplungslose Schaltung vom direkten Antrieb (DD) auf die niedrigere TA-Geschwindigkeit in allen Gängen und Bereichen.

Mit 18,4-38 Hinterreifen.

1967 - 1969

Standard-Profil-Traktor

Standard-Profil-Traktor

Standardreifen (ag)

Vorne: 10.00-16. Hinten: 18.4-38 (Farmall)

Vorne: 11.00-16. Hinten: 24.5-32 (International)

Radstand

105 Zoll (Farmall) 266 cm

92 Zoll (International) 233 cm

Länge

164 Zoll 416 cm

Breite

233 cm 92 Zoll

Höhe (Lenkrad)

86 Zoll 218 cm

Versand

9940 Pfund (Farmall) 4508 kg

11030 Pfund (International) 5003 kg

Betrieb

10405 Pfund 4719 kg

Ballastiert

13810 Pfund 6264 kg

1967 - 1969

Standard-Profil-Traktor

Standard-Profil-Traktor

Diesel-Drehmomentverstärker 2WD 15. - 30. April 1968 Link: Nebraska Tractor Test 971 Datei

Leistung der Kraftstoff-Übertragung

Leistung bei Nenndrehzahl

116,12 PS 86,6 kW

Kraftstoffverbrauch

7,5 Gal./Stunde 28,4 l/Stunde

Leistung bei Nenndrehzahl der Zapfwelle

113,33 PS 84,5 kW

Kraftstoffverbrauch

6,8 Gal/Stunde 25,7 l/Stunde

Anhängerkupplungsleistung

Maximale Leistung

102,03 PS 76,1 kW

Kraftstoffverbrauch

7,6 Gal/Stunde 28,8 l/Stunde

Gang 1H-TA für Leistungstest verwendet.

Maximaler Zug

11.104 lbs 5036 kg

Getriebe 3L-TA für Zugversuch verwendet.