John Deere 420

1956 - 1958

Bauwagen

Bauwagen

Hersteller

John Deere

Bauwagen

Gebaut in Dubuque, Iowa, USA

Gesamt gebaut

11.197 (420W)

7.580 (420T)

4.932 (420U)

3.908 (420S)

610 (420H)

86 (420V)

Der ursprüngliche Preis betrug 2300 Dollar im Jahr 1958

Der 420 hatte so viele mögliche Konfigurationen, dass die Verkaufsliteratur den 420 als "Flotte" bezeichnete. Es gab eine 420 Allzweck-, Standard-, Hi-Crop-, Spezial-, Nutz- und sogar Raupenversion, jede mit mehreren Radkonfigurationen.

420W

Reihenkultur-Universal

420T

Dreirad

420C

Kettenfahrzeug

420U

Nutzfahrzeug

420S

Standard

420I

spezieller Nutzungszweck

John Deere 1.9L 2-Zylinder-Benzinmotor

John Deere 1,9L 2-Zylinder All-Fuel

John Deere 1,9L 2-Zylinder-LPG

Kraftstofftank

10,5 gal 39,7 L

20 Gallonen (Flüssiggas) 75,7 L

4-Gang-Getriebe ohne Synchronisation

5-Gang-Getriebe ohne Synchronisation

Anhängevorrichtung (geprüft)

26,15 PS 19,5 kW

Riemen (geprüft)

28,31 PS 21,1 kW

Zweiradantrieb

Lenkung

manuell

Leistung optional

Offene Bedienstation.

Hinterer Typ

Ich

Heck-PTO

Getriebe

live *Live PTO optional mit dem 5-Gang-Getriebe.

Heck-PTO Typ

540

Gewicht

3250 lbs 1474 kg

Vorderreifen

5.00-15

Hinterreifen

9-24

Seriennummernschild auf der linken Seite des Traktors, am Kupplungsgehäuse.

1956

80001

1957

107813

1958

127782

FAQ: Wie liest man eine Seriennummerntabelle?

Boden

positiv

Batteriespannung

6

Die John Deere 20er-Serie Zweizylindertraktoren von Benjamin Hain

Industrielle Traktoren und Geräte veröffentlicht im Jahr 1956 von John Deere

Industrielle Traktoren und Ausrüstung, veröffentlicht 1957 von John Deere

Traktoren 1918-1976 herausgegeben von John Deere*

Die John Deere Traktoren von 1957 sind da!

Fakten über Pferdestärke und Kraftstoffeffizienz, veröffentlicht im Jahr 1957 von John Deere

*Veröffentlichung enthält bekannte Fehler.

1956 - 1958

Bauwagen

Bauwagen

John Deere 1.9L 2-Zylinder-Benzinmotor

John Deere 1,9L 2-Zylinder All-Fuel

John Deere 1,9L 2-Zylinder-LPG

John Deere

Benzin

2-Zylinder 4-Ventil

flüssigkeitsgekühlt

Verdrängung

113 cm³ 1,9 L

Bohrung/Hub

4,25 x 4,00 Zoll 108 x 102 mm

Luftfilter

Ölbad

Kompression

7:1

Nenn-U/min

1850

Zündreihenfolge

1-2

Anlasser Volt

6

Kühlmittelmenge

11 Liter 10,4 L

John Deere

alle Kraftstoffe

2-Zylinder 4-Ventil

flüssigkeitsgekühlt

Verdrängung

113 cm³ 1,9 L

Bohrung/Hub

4,25 x 4,00 Zoll 108 x 102 mm

Luftfilter

Ölbad

Kompression

5,15:1

Nenn-U/min

1850

Zündreihenfolge

1-2

Anlasser Volt

6

John Deere

Flüssiggas

2-Zylinder 4-Ventil

flüssigkeitsgekühlt

Verdrängung

113 cm³ 1,9 L

Bohrung/Hub

4,25 x 4,00 Zoll 108 x 102 mm

Luftfilter

Ölbad

Nenn-U/min

1850

Zündreihenfolge

1-2

Anlasser Volt

6

1956 - 1958

Bauwagen

Bauwagen

4-Gang-Getriebe ohne Synchronisation

5-Gang-Getriebe ohne Synchronisation

Hersteller

John Deere

Typ

nicht synchronisiertes Getriebe

Gänge

4 vorwärts und 1 rückwärts

Hersteller

John Deere

Typ

nicht synchronisiertes Getriebe

Gänge

5 vorwärts und 1 rückwärts

1956 - 1958

Bauwagen

Bauwagen

Ag Front

5.00-15

6,00-16

7,50-16

7.50-10 (Einzeln)

Ag Heck

9-24

10-24

11-24

11-26

12-26

13-26

12-28

10-34

10-38 (Hochbeet)

11-38 (hoher Ertrag)

Länge

114,75 Zoll 291 cm

Breite

55,5 Zoll 140 cm

Höhe

58,75 Zoll 149 cm

Gewicht

3250 lbs 1474 kg

1956 - 1958

Bauwagen

Bauwagen

NTTL 599: Benzin 4-Gang 2WD

NTTL 600: Traktor-Kraftstoff 4-Gang 2WD

Benzin 4-Gang 2WD 13. - 25. Oktober 1956 Link: Nebraska Traktor Test 599 Datei

Bandleistung (max)

28,31 PS 21,1 kW

Riemen-Kraftstoffverbrauch (max)

2,6 gal/Stunde 9,8 l/Stunde

Anhängerkupplungsleistung

Maximale Leistung

26,15 PS 19,5 kW

Gang 3 für Leistungstest verwendet.

Maximaler Zug

3.790 lbs 1719 kg

Gang 1 für Ziehversuch verwendet.

Traktor-Kraftstoff 4-Gang 2WD 13. - 25. Oktober 1956 Link: Nebraska Tractor Test 600 Datei

Bandleistung (max)

22,73 PS 16,9 kW

Riemen-Kraftstoffverbrauch (max)

2,3 gal/Stunde 8,7 l/Stunde

Anhängerkupplungsleistung

Maximale Leistung

21,89 PS 16,3 kW

Gang 3 für Leistungstest verwendet.

Maximaler Zug

2.734 lbs 1240 kg

Gang 1 für Ziehversuch verwendet.