Deere Revela Avanzada Transmisión IVT Eléctrica

Deere & Company
Deere Presenta Innovadora Transmisión IVT Eléctrica Deere & Company – 3 de marzo de 2022 John Deere ha mejorado significativamente sus tractores de las series 8 y 9 para el año del modelo 2023, integrando tecnología de vanguardia y mayor potencia. Para los tractores más potentes de la serie 8, Deere ahora presenta una transmisión variable eléctrica (EVT), que ofrece una regulación de velocidad notablemente precisa y una experiencia de conducción superior. Para los tractores de la serie 9, los modelos más grandes se beneficiarán del motor diésel JD14X (13,6L) de nueva ingeniería.
John Deere electric IVT transmission

John Deere electric IVT transmission

Deere Presenta Innovadora Transmisión IVT Eléctrica

Deere & Company – 3 de marzo de 2022

John Deere ha mejorado significativamente sus tractores de las series 8 y 9 para el año del modelo 2023, integrando tecnología de vanguardia y mayor potencia. Para los tractores más potentes de la serie 8, Deere ahora presenta una transmisión variable eléctrica (EVT) perfecta, que ofrece una regulación de velocidad notablemente precisa y una experiencia de conducción superior. Además, los tractores más grandes de la serie 9 se beneficiarán del motor diésel JD14X (13,6L) de nueva ingeniería.

Para los operadores que valoran el control infinito de velocidad y el funcionamiento sin esfuerzo de las transmisiones sin escalones, la nueva EVT estará disponible en todos los tractores de 410 caballos de fuerza de la serie 8, incluyendo las configuraciones 8R, 8RT y 8RX.

"La EVT reemplaza los motores hidráulicos tradicionales con motores eléctricos, lo que resulta en un rendimiento de transmisión mejorado, mayor confiabilidad y mayor eficiencia", explica Ryan Jardon, gerente de marketing de John Deere. “Trae todos los beneficios que los clientes aman de una transmisión de variación infinita (IVT) al rango de mayor potencia de la serie 8. De forma inherente, los componentes eléctricos de la EVT demuestran una confiabilidad excepcional, brindan una vida útil prolongada y contribuyen a un control general del tractor mejorado, junto con un sistema diseñado para un mantenimiento y diagnósticos sencillos. Los propietarios también notarán una experiencia de operación más silenciosa con una EVT en comparación con una IVT.”

De cara al futuro, Jardon anticipa que la EVT se convertirá en la opción de transmisión preferida para los clientes. “En el futuro, los tractores de la serie 8 equipados con la EVT contarán opcionalmente con generación de energía eléctrica, lo que permitirá la exportación de electricidad para alimentar implementos", señala Jardon. “Esta EVT es la única transmisión en la industria capaz de generar energía eléctrica, hasta 100kW. Los agricultores podrían utilizar esta electricidad para alimentar sistemas de ventilación de implementos, reemplazar bombas hidráulicas en implementos o incluso ayudar al tractor alimentando ejes de implementos. Este enfoque aprovecha la tecnología probada que John Deere utiliza actualmente en su maquinaria de construcción.”

Los ejes impulsados ​​en los implementos agrícolas ya se implementan con éxito en Europa, proporcionando un empuje asistido desde atrás mientras se trabaja en los campos. “La tecnología EVT permite que el tractor descargue electricidad para proporcionar energía complementaria al implemento, lo que puede reducir el deslizamiento de las ruedas, aumentar el rendimiento en pendientes y permitir que el tractor tire de implementos más anchos sin necesidad de lastre adicional o una máquina más grande", aclara Jardon.

Para el año del modelo 2023, los tractores John Deere 9R 640 y 9RX 640 ahora serán impulsados ​​por el nuevo y completamente rediseñado motor diésel JD14X, que genera una potente potencia nominal de 640 caballos de fuerza. Los tractores de la serie 9 de 390 a 590 caballos de fuerza del año del modelo 2022 también utilizan este motor en toda la gama completa de la serie 9, incluidas las variantes de 640 caballos de fuerza. Según las pruebas internas, el motor JD14X en los tractores 9R 640 y 9RX 640 demuestra una reducción del 7% en el consumo de combustible en comparación con los modelos anteriores.

“Estos nuevos motores fueron diseñados para un rendimiento excepcional, una mayor confiabilidad y los hemos hecho más accesibles para el servicio", afirma Jardon. “El motor cuenta con un intervalo de cambio de aceite de 500 horas, un ventilador hidráulico y un sistema de inyección de combustible de riel común de alta presión, que optimiza la atomización del combustible, la eficiencia y la potencia de salida, así como reduce los tiempos de arranque. Los clientes han expresado su satisfacción con la mayor capacidad de agarre que el nuevo motor aporta a sus tractores de la serie 9.”

Fuente: Deere & Company
Fecha de Publicación: 2022-03-02

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