New Holland 5640

Tractor utilitario

Construido en Basildon, Inglaterra

El precio original fue de $30,000 en 1998

Ford 4.4L 4 cilindros diésel

8 velocidades de malla constante

caja de cambios power shift de 16 velocidades con dos velocidades

12 velocidades sincronizadas

16 velocidades cambio de potencia de cuatro velocidades

Tracción en dos o cuatro ruedas

Dirección asistida

ROPS plegable de dos postes. Montaje tipo montura (5640 S) o plataforma elevada (SL/SLE). Cabina Comfort Command opcional con aire acondicionado (SL/SLE).

cargador frontal

Preguntas frecuentes: Cómo leer una tabla de números de serie.

Manual del operador 5640, 6640, 7740 y 7840 Tractores de la serie S (42564031) publicado en 1994

Ford Génesis

diésel

4 cilindros 8 válvulas

refrigerado por líquido

8 velocidades de malla constante

caja de cambios power shift de 16 velocidades con dos velocidades

12 velocidades sincronizadas

16 velocidades cambio de potencia de cuatro velocidades

Cuatro marchas (1-4), más reversa, en dos rangos (A/B). Un embrague adicional opcional proporciona un tercer rango. El tractor debe estar detenido y el embrague utilizado para cambiar de marchas o rango. La transmisión de ocho velocidades solo se utilizó en el 5640S.

Con neumáticos traseros de 16.9-34.

Dual Power agrega una transmisión de dos velocidades entre la transmisión directa y el rango Dual Power más bajo a la transmisión básica de ocho velocidades. El rango Dual Power se activa mediante un interruptor en el tablero. Dual Power era una opción en el 5640S.

Con neumáticos traseros de 16.9-34.

Cuatro marchas (1-4) en tres rangos (A/M/H) con palanca de mando derecha. Los cambios de marcha están sincronizados. Los cambios entre los rangos medio y alto están sincronizados, pero el tractor debe detenerse para cambiar a o desde el rango bajo. Cambio de mando sincronizado. La transmisión SynchroShift de 12 velocidades era estándar en el 5640 SL. La doble potencia era una opción con la transmisión SynchroShift, convirtiéndola en una transmisión de 24 velocidades.

Con neumáticos traseros de 16.9-38.

Cuatro marchas de cambio de potencia dispuestas en dos grupos de relación sincronizados (1-4 y 5-8). Dos rangos sincronizados (bajo/alto) y un shuttle a la mano derecha. El embrague debe usarse para cambiar de rango o moverse entre el grupo de relación más bajo (1-4) y el grupo de relación más alto (5-8). Cambio de potencia con botones pulsadores entre las cuatro marchas en un grupo de relación. Desembrague con botones pulsadores en la palanca del shuttle permite cambiar sin el embrague de pie. El cambio de potencia de 16 marchas era estándar en el 5640 SLE.

Con neumáticos traseros de 16.9-38.

Diésel 16x4 4WD 22 de abril - 12 de mayo de 1992 Enlace: Archivo de la prueba de tractores OCED 1656

Rendimiento del PTO

Rendimiento del enganche

Engranaje 5-Bajo usado para prueba de potencia.

Engranaje 2H usado para prueba de tiro.

Ford 7210 cargador

Ford 7411 cargador