john deere 2030

Photo du tracteur John Deere 2030
1971 - 1975 Deuxième génération Série Utility
1971 - 1975
Génération II Série
Tracteur utilitaire
1971 - 1975
Génération II Série
Tracteur utilitaire
1971 - 1975
Génération II Série
Tracteur utilitaire
Essais de tracteur
NTTL 1084 : essence 16 vitesses 2WD
NTTL 1085 : diesel 16 vitesses 2WD
Test de tracteur du Nebraska 1084
Consommation de carburant 2030 à partir du test 1084
Consommation de carburant 2030 à partir du test 1084
Consommation de carburant 2030 à partir du test 1084
Consommation de carburant 2030 à partir du test 1084
Test de tracteur du Nebraska 1084
Essence 16 vitesses 2WD 23 octobre - 3 novembre 1971 Lien: fichier Nebraska Tractor Test 1084
Performance du prise de force
Puissance à la vitesse nominale du moteur
60,34 ch 45,0 kW
Consommation de carburant
5,5 gal/heure 20,8 l/heure
Puissance à la vitesse nominale de la prise de puissance
55,38 ch 41,3 kW
Consommation de carburant
4,8 gal/heure 18,2 l/heure
Performance de l'attelage
Puissance maximale
49,03 ch 36,6 kW
Consommation de carburant
5,7 gal/heure 21,6 l/heure
Gear 5-Hi utilisé pour test de puissance.
Traction maximale
6 340 lbs 2875 kg
Équipement 3-Lo utilisé pour test de traction.
Test Nebraska Tractor 1085
consommation de carburant 2030 à partir du test 1085
consommation de carburant 2030 à partir du test 1085
consommation de carburant 2030 à partir du test 1085
consommation de carburant 2030 à partir du test 1085
Test Nebraska Tractor 1085
Diesel 16 vitesses 2WD Aout 23 - Novembre 4, 1971 Lien: Fichier Nebraska Tractor Test 1085
Performance du prise de force
Puissance à la vitesse nominale du moteur
60,65 ch 45,2 kW
Consommation de carburant
4,0 gal/heure 15,1 l/heure
Puissance à la vitesse nominale de la prise de puissance
55,23 ch 41,2 kW
Consommation de carburant
3,4 gal/heure 12,9 l/heure
Performance de l'attelage
Puissance maximale
50,42 ch 37,6 kW
Consommation de carburant
4,0 gal/heure 15,1 l/heure
Gear 5-Hi utilisé pour test de puissance.
Traction maximale
6 472 lbs 2935 kg
Équipement 3-Lo utilisé pour test de traction.