Fordson E1A New Major
Der Fordson E1A New Major ist ein Traktor von Fordson.
Überblick
 | 1952 - 1958 |
|---|
Produktion | |
|---|---|
Hersteller | Fordson (ein Teil von Ford) |
Gebaut in Dagenham, England | |
Originalpreis | 3.417 $ |
Fordson New Major Motoren | |
|---|---|
Ford 3.3L 4-Zylinder All-Kraftstoff | |
Ford 3.3L 4-Zylinder-Benzin | |
Ford 3,6L 4-Zylinder-Diesel | |
Kraftstofftank | 18 Gallonen (Benzin, Diesel)
68,1 L |
16.8 Gallonen (gesamt Kraftstoff)
63.6 L | |
Hilfsstoff | 1,2 Gallonen
4,5 Liter |
Motordetails ...  | |
Fordson New Major Getriebe | |
|---|---|
6-Gang-Getriebe | |
Getriebe Details ...  |
Fordson New Major Power | |
|---|---|
Anhängerkupplung (angegeben) | 30 PS
22,4 kW |
Zwillingskupplung (angegeben) | 35 PS
26,1 kW |
Anhängevorrichtung (geprüft) | 34,2 PS
25,5 kW |
Riemen (geprüft) | 38,49 PS
28,7 kW |
Leistungsprüfung Details ...  | |
Mechanisch | |
|---|---|
Zweiradantrieb | |
Manuelle Lenkung | |
Offene Fahrerkabine |
Fotos | |
|---|---|
 | |
Fordson New Major Fotos...  |
Traktoranbausystem | |
|---|---|
Hinterer Typ | II |
Kraftentnahme (PTO) | |
|---|---|
Heck-PTO | Getriebe |
live *Live PTO wurde 1957 optional. | |
Heck-PTO Typ | 540 |
Abmessungen & Reifen | |
|---|---|
Radstand | 80 Zoll
203 cm |
Gewicht | 5.308 lbs
2407 kg |
Vorderreifen | 7,50-16 |
Hinterreifen | 14-30 |
Vollständige Abmessungen und Reifen ...  | |
Neue Hauptseriennummern | |
|---|---|
Standort: | Seriennummernschild am Batteriekasten-Querträger. Seriennummer in die Schwungradflansche links oder rechts von der Motoreinheit unterhalb des Zylinderkopfes eingestanzt (spätere Modelle). (frühere Modelle) |
1951 | 1217101 |
1952 | 1217104 |
1953 | 1247381 |
1954 | 1276857 |
1955 | 1322525 |
1956 | 1371418 |
1957 | 1412409 |
1958 | 1458381 |
FAQ: Wie liest man eine Seriennummerntabelle? | |
Elektrisch | |
|---|---|
Boden | positiv |
Batteriespannung | 12 |
Referenzen | |
|---|---|
 | |
Neuer Fordson Major veröffentlicht im Jahr 1952 | |
Fordson Major Betriebsanleitung veröffentlicht im Jahr 1954 |
Motor
Motoroptionen | |
|---|---|
Ford 3.3L 4-Zylinder All-Kraftstoff | |
Ford 3.3L 4-Zylinder-Benzin | |
Ford 3,6L 4-Zylinder-Diesel |
Motordetail | |
|---|---|
Ford | |
jeder Kraftstoff | |
4-Zylinder | |
flüssigkeitsgekühlt | |
Verdrängung | 198,9 cm³
3,3 L |
Bohrung/Hub | 3,74 x 4,52 Zoll
95 x 115 mm |
Kompression | 4,61:1 |
4,35:1 (früher Typ) | |
Nenn-U/min | 1600 |
Zündreihenfolge | 1-2-4-3 |
Anlasser Volt | 12 |
Ölmenge | 7,2 qt
6,8 L |
Fordson New Major Motor | |
|---|---|
 |
Motordetail | |
|---|---|
Ford | |
Benzin | |
4-Zylinder | |
flüssigkeitsgekühlt | |
Verdrängung | 198,9 cm³
3,3 L |
Bohrung/Hub | 3,74 x 4,52 Zoll
95 x 115 mm |
Kompression | 5,5:1 |
Nenn-U/min | 1600 |
Zündreihenfolge | 1-2-4-3 |
Anlasser Volt | 12 |
Ölmenge | 7,2 qt
6,8 L |
Kühlmittelmenge | 12,4 qts
11,7 L |
Motordetail | |
|---|---|
Ford | |
Diesel | |
4-Zylinder | |
flüssigkeitsgekühlt | |
Verdrängung | 220 Kubikzoll
3,6 L |
Bohrung/Hub | 3,937 x 4,52 Zoll
100 x 115 mm |
Kompression | 16.0 : 1 |
Nenn-U/min | 1600 |
Zündreihenfolge | 1-2-4-3 |
Anlasser Volt | 12 |
Motoröl | |
|---|---|
 | |
Ölmenge | 7,2 qt
6,8 L |
Fordson New Major Motor | |
|---|---|
 |
Getriebe
Getriebe | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ | Gang | ||||||
Gänge | 6 vorwärts und 2 rückwärts | ||||||
Kupplung | Trockenscheibe | ||||||
Ölmenge | 21,6 qt
20,4 L | ||||||
Öltyp | 90°F [32°C]↗ : SAE140 90°F [32°C]↘ : SAE90 10°F [-12°C] ↘ : SAE80 | 90°F [32°C]↑ | : SAE140 | 90o↔10oF [32o↔-12oC] | : SAE 90 | 10°F [-12°C]↓ | : SAE80 |
90°F [32°C]↑ | : SAE140 | ||||||
90o↔10oF [32o↔-12oC] | : SAE 90 | ||||||
10°F [-12°C]↓ | : SAE80 | ||||||
Drei Gänge, plus Rückwärtsgang, in zwei Bereichen. | |||||||
90°F [32°C]↑ | : SAE140 |
|---|---|
90o↔10oF [32o↔-12oC] | : SAE 90 |
10°F [-12°C]↓ | : SAE80 |
Geschwindigkeiten | |
|---|---|
 |
Schichtmuster | |
|---|---|
 |
Abmessungen
Fordson New Major Reifen | |
|---|---|
Ag Front | 7,50-16 |
Ag Heck | 14-30 |
Abmessungen | |
|---|---|
Radstand | 80 Zoll
203 cm |
Länge | 130,5 Zoll
331 cm |
Breite | 65 Zoll
165 cm |
Höhe (Lenkrad) | 63 Zoll
160 cm |
Höhe (Haube) | 57,35 Zoll
145 cm |
Gewicht | 5.308 lbs
2407 kg |
Freiraum (Vorderachse) | 19,5 Zoll
49 cm |
Freiraum (Anhängerkupplung) | 13,13 Zoll
33 cm |
Tests
Traktorprüfungen | |
|---|---|
NTTL 500: Diesel 6-Gang 2WD | |
NTTL 501: Benzin 6-Gang 2WD |
Nebraskaer Traktorprüfung 500 | ||
|---|---|---|
 | | |
| ||
Nebraskaer Traktorprüfung 500 | |
|---|---|
Diesel 6-Gang 2WD
17. - 27. August 1953
Link: Nebraska Tractor Test 500 Datei | |
Bandleistung (max) | 38,49 PS
28,7 kW |
Riemen-Kraftstoffverbrauch (max) | 2,5 gal/Stunde
9,5 l/Stunde |
Anhängerkupplungsleistung | |
Maximale Leistung | 34,2 PS
25,5 kW |
Gang 3 für Leistungstest verwendet. | |
Maximaler Zug | 5315 lbs
2410 kg |
Gang 1 für Ziehversuch verwendet. | |
Nebraskaer Traktor-Test 501 | ||
|---|---|---|
 | | |
| ||
Nebraskaer Traktor-Test 501 | |
|---|---|
Benzin 6-Gang 2WD
17. bis 26. August 1953
Link: Nebraska Tractor Test 501 Datei | |
Bandleistung (max) | 33,56 PS
25,0 kW |
Riemen-Kraftstoffverbrauch (max) | 3,3 gal/Stunde
12,5 l/Stunde |
Anhängerkupplungsleistung | |
Maximale Leistung | 30 PS
22,4 kW |
Gang 3 für Leistungstest verwendet. | |
Maximaler Zug | 5016 Pfund
2275 kg |
Gang 1 für Ziehversuch verwendet. | |
Fotos
Fordson E1A New Major
1955 Fordson New Major
Betriebsstoffe, Füllmengen & Arbeitsautonomie
Standardfüllmengen, Wartungsintervalle und geschätzte Einsatzdauer für Fordson E1A New Major.
Motoröl Kurbelgehäuse
SAE 15W-40 (Heavy-Duty Dieselöl)
Spezifikation: API CK-4 / CJ-4 Hochleistungsdiesel
Wechselintervall: 150 – 250 Betriebsstunden
Getriebe- und Hydrauliksystem
UTTO (Universal Traktor-Getriebe- & Hydrauliköl)
Spezifikation: ISO VG 46 / 68 (Nassbremsengeeignet)
Wechselintervall: 600 – 1000 Betriebsstunden
Motorkühlsystem
50/50 Ethylenglykol-Vormischung
Spezifikation: ASTM D6210 / OAT-Langzeit-Kühlmittel
Wechselintervall: 2 Jahre / 1500 Stunden
Interaktiver Einheitenrechner Fordson E1A New Major
Rechnen Sie Motorleistung, Tankvolumen und Betriebsgewicht zwischen metrischen und imperialen Einheiten für den Fordson E1A New Major um.
Umgerechnete Werte:
Mechanische Pferdestärken (HP)0 hp
Kilowatt (kW)0 kW
Metrische PS (PS)0 PS
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