Ferguson

La historia de la participación de Harry Ferguson con los tractores comenzó durante la Primera Guerra Mundial, inicialmente con la distribución de tractores Waterloo Boy – más tarde rebautizados como Overtime – en Irlanda e Inglaterra. A medida que colaboraba con los agricultores, buscando optimizar sus tractores recién adquiridos, la atención de Ferguson se centró en innovar un método superior para la fijación de implementos. Esta búsqueda culminó en su revolucionario "Sistema Ferguson", que finalmente evolucionó hacia el enganche de tres puntos universalmente reconocido – un estándar definitivo para conectar implementos a la maquinaria agrícola. Para mostrar las capacidades de este novedoso mecanismo de enganche, Ferguson creó el tractor Ferguson Black. Este esfuerzo condujo posteriormente a un acuerdo de colaboración con David Brown, lo que resultó en la producción del tractor Ferguson-Brown. Sin embargo, esta asociación resultó ser fugaz, lo que llevó a Ferguson a forjar una nueva alianza con Henry Ford, centrándose en el desarrollo de tractores que incorporaran su innovador enganche. Esta colaboración con Ford continuó hasta 1947, cuando concluyó en medio de polémicos procedimientos legales. Posteriormente, Ferguson estableció un acuerdo de fabricación con la Standard Motor Company, lo que le permitió introducir su propia línea dedicada de tractores. En 1953, Ferguson fue adquirido por Massey-Harris. El perdurable nombre Massey-Ferguson continúa siendo empleado en la actualidad por AGCO.