Marcas de Tractores
Explore nuestra completa base de datos de fabricantes de tractores de todo el mundo.
Tractores Agrícolas

Ransomes
La historia de Ransomes comenzó en 1789 con el establecimiento de una fundición de hierro por Robert Ransome. A medida que amanecía el siglo XX, la compañía hizo una transición hábil de la fabricación de automóviles a ser pionera en tractores agrícolas. En 1936, Ransomes presentó el MG2, un rastreador compacto específicamente diseñado para aplicaciones de horticultura. Tras la Segunda Guerra Mundial, la compañía logró un considerable reconocimiento con su versátil serie MG de rastreadores. A mediados de la década de 1960, Ransomes cambió estratégicamente su enfoque, dejando de producir rastreadores para dedicar sus recursos al desarrollo de equipos de jardinería de alta calidad. Finalmente, Ransomes se convirtió en parte de la familia de marcas Jacobsen.

Renault
La historia de Renault comenzó con la producción de automóviles en 1898, aunque las exploraciones en tecnología de tractores comenzaron ya en 1910. El estallido de la Primera Guerra Mundial impulsó a Renault a desarrollar un tanque ligero pionero para el ejército francés, un diseño que posteriormente influyó en su primer tractor de producción. Después de la Segunda Guerra Mundial, los tractores cobraron prominencia dentro de la cartera de la empresa, impulsados en gran medida por las directivas gubernamentales para revitalizar el sector agrícola. En 2004, Claas completó la adquisición de Renault Agriculture, marcando la discontinuación de la marca Renault en este campo.

Rhino
La historia de los tractores Rhino comenzó con su fabricación en China por Jinma, seguida de su introducción al mercado estadounidense en 1989 a través de Rhino International Inc., con sede en Woodland, Washington. Un nuevo capítulo comenzó en 1995 cuando Alamo Group Inc., con sede en San Antonio, Texas, adquirió la marca Rhino. Sin embargo, frente a una considerable disminución de la demanda, Alamo cesó la producción de los modelos de tractores Rhino en 1999 – una decisión separada de su producción continua de implementos agrícolas Rhino. Posteriormente, Farm Boys Tractors, ubicada en Kingsport, Tennessee, aseguró los derechos para distribuir piezas de tractores Rhino, originarias de Alamo.

Rock Island
Los orígenes de la Rock Island Plow Company se remontan a 1855, comenzando con la empresa Buford & Tate – una firma donde Tate colaboró notablemente con el pionero John Deere. Al amanecer del siglo XX, Rock Island había ampliado su oferta de productos y, en 1916, adquirió Heider Tractor. A finales de la década de 1920, Rock Island innovó con nuevos conceptos de tractores, un período desafortunadamente ensombrecido por las dificultades económicas de la Gran Depresión. En última instancia, en 1937, los activos de la compañía se transfirieron a J.I. Case.

Rome
Las raíces de Rome Plow Company se remontan a 1877, con la fundación de Towers and Sullivan Plow Company en Rome, Georgia. Un punto de inflexión significativo llegó en 1932 cuando Tom Mullen y Jack Lemann adquirieron la compañía, reenfocando sus esfuerzos en la creación de equipos de labranza robustos específicamente diseñados para tractores Caterpillar. La operación se trasladó de su hogar original en Rome a Cedartown en 1934, y permanece con sede allí hasta el día de hoy. En 1976, Rome amplió su alcance adquiriendo la línea de tractores Woods & Copeland, consolidando todas las actividades de producción en Cedartown. La compañía se hizo famosa por sus tractores grandes y totalmente articulados, complementados por implementos precisamente adaptados, maximizando la eficacia operativa. Aunque Rome cesó la producción de tractores en 1986, continúa su legado fabricando implementos de alto rendimiento y de alta resistencia.

Rumely
La historia de Rumely comenzó en 1853, originándose en La Porte, Indiana, con la producción de trilladoras. La experiencia de la compañía luego se expandió al ámbito de las máquinas de vapor. Un momento crucial llegó en 1910 con el debut del OilPull – el tractor de combustión interna pionero de la compañía, distinguido por su innovador motor refrigerado por aceite. Una posterior unión con la Advance Thresher Company en 1911 resultó en un cambio de nombre a Advance-Rumely. A medida que avanzaban los años 1920, Advance-Rumely buscó ampliar su atractivo con la introducción del DoAll y el 6A, dirigidos a la creciente demanda de tractores más pequeños, aunque esto resultó desafiante. En última instancia, en 1931, Allis-Chalmers adquirió Advance-Rumely, poniendo fin a la producción de todas sus líneas de tractores.

SAME
La historia de Societa Anonima Motori Endotermici – o SAME – comenzó en la década de 1920 con la visión de Francesco Cassani. Un verdadero pionero en el sector de la maquinaria agrícola italiana, Cassani defendió la adopción de tecnologías innovadoras como la energía diésel y los sistemas de tracción a las cuatro ruedas para tractores. A lo largo de las décadas, SAME ha perseguido incansablemente el crecimiento a través de adquisiciones estratégicas, incorporando notablemente los tractores Lamborghini a su cartera en 1972, seguido por Hurlimann en 1977 y, posteriormente, en 1995, la respetada marca Deutz-Fahr.

SOMECA
SOMECA, originalmente conocida como La Societe de Mecanique de la Seine, comenzó como una rama de la reconocida fabricante francesa de automóviles, SIMCA. Sus orígenes se remontan a la década de 1950, marcados por la adquisición de MAP y su innovadora tecnología de motor diésel de dos tiempos. Con Fiat manteniendo una participación mayoritaria, la gama de producción de SOMECA se fue entrelazando gradualmente con la de Fiat durante la década de 1960. En última instancia, la identidad de SOMECA dejó de existir como una marca distinta en 1983, integrándose por completo en la organización más grande FiatAgri.

Samson
La historia de la compañía Samson comenzó con la creación de los tractores "Sieve Grip" en Stockton, California. Ofrecidos en dos configuraciones, esta máquina de tres ruedas contaba con un perfil notablemente bajo—ideal para navegar por huertos—y presentaba ruedas de acero abiertas con espacios entre las bandas de rodadura. Tras la entrada de Ford en la fabricación de tractores, General Motors resolvió unirse al mercado. En 1919, GM adquirió Samson y reubicó sus instalaciones en Janesville, Wisconsin, integrándolas con las operaciones existentes de la Janesville Machine Company, otra compra de GM. Esta fábrica luego produjo tanto tractores Samson como dos tamaños distintos de camiones Samson. Los tractores Sieve Grip originales lucharon por competir con los precios de Ford, lo que provocó un cambio hacia el Samson M más accesible. El M tuvo éxito en el mercado. Si bien se contempló un Modelo A más grande, la compañía redirigió estratégicamente su enfoque hacia el cultivador Iron Horse. Desafortunadamente, este cultivador sufrió de fallas de diseño y enfrentó una intensa competencia. En consecuencia, GM experimentó pérdidas financieras y tomó la difícil decisión de discontinuar toda la línea de productos Samson. Para 1922, la fábrica se transformó, convirtiéndose en una planta de ensamblaje Chevrolet dedicada.

Satoh
El año 1980 fue testigo de una unión fundamental: Satoh y Mitsubishi Machinery se unieron, dando origen a la moderna Mitsubishi Agricultural Machinery que conocemos hoy en día.

Saukville
Establecida en el estado de Wisconsin en 1993, Saukville Tractor inicialmente se centró en la construcción de tractores de labranza, haciendo eco intencionalmente de los principios de diseño del clásico Allis-Chalmers G. La compañía cesó sus operaciones en 2008, pasando posteriormente a formar parte de Norco Equipment. Más tarde, en 2012, la propia Norco se integró en la organización Barko. Parece que la fabricación de tractores Saukville llegó a su fin aproximadamente alrededor de 2010.

Saunderson
En 1904, después de un período de empleo con Massey-Harris en Canadá, Herbert Saunderson creó su tractor inaugural en Bedford, Inglaterra. Inicialmente produjo modelos con dos, tres y cuatro ruedas, y el tractor 'G' resultó particularmente próspero. Los tractores Saunderson mantuvieron la posición de los más populares de Gran Bretaña hasta la introducción del Fordson, que disminuyó sustancialmente las ventas nacionales e internacionales. En 1924, Saunderson transfirió la propiedad a Crossley Motors, quienes continuaron fabricando tractores bajo el nombre Saunderson por un corto tiempo antes de finalmente cesar la producción.