ford 276
![]() | 1988 - 1990
Versatile construit | 1988 - 1990 | Construction polyvalente |
|---|---|---|---|
1988 - 1990 | |||
Construction polyvalente | |||
1988 - 1990 | |
|---|---|
Construction polyvalente |
Production | |
|---|---|
Distributeur | Ford |
Fabricant | Polyvalent |
Construit à Winnipeg, Manitoba, Canada | |
Moteur Ford 276 | |
|---|---|
Ford 4.4L 4-cyl diesel | |
Réservoir de carburant | 39 gal
147,6 L |
Détails du moteur ... | |
Transmission Ford 276 | |
|---|---|
hydrostatique | |
Détails de la transmission... |
Ford 276 Power | |
|---|---|
Moteur | 116 ch
86,5 kW |
PTO (déclaré) | 100 ch
74,6 kW |
Mécanique | |
|---|---|
Conduire | 4x4 4WD |
Direction assistée articulée | |
Freins à disque hydrauliques | |
Cab standard. | |
Photos | |
|---|---|
![]() | |
Ford 276 photos... |
Hydraulique | |
|---|---|
Type | centre fermé à charge sensible |
Pression | 2800 psi
193,1 bar |
Vannes | 3 |
Vannes avant | 2 Optionnel |
Débit de la pompe | 27 gpm
102,2 lpm |
Débit de direction | 5 gpm
18,9 lpm |
Pression de direction. | 2300 psi
158,6 bar |
Attelage de tracteur | |
|---|---|
Type arrière | II/I |
Contrôle | contrôle de position |
Levage arrière (aux extrémités) | 7000 lbs
3175 kg |
Levage arrière (à 24"/610mm) | 1995 kg
4400 lbs |
Attelage avant | II/I |
Levage avant (aux extrémités) | 1481 kg
3266 lbs |
Levage avant (à 24"/610mm) | 2000 lbs
907 kg |
Prise de Puissance (PTO) | |
|---|---|
Prise de puissance arrière | indépendant |
Embrayage | disque humide |
Type de prise de force arrière | 540/1000 (1.375) |
Type de prise de force avant | 540 (1,375) |
| 1000 (1,375) |
Tours par minute du moteur | 540@2500 |
| 1000@2500 |
Dimensions et Pneumatiques | |
|---|---|
Poids | 9300 à 13500 livres |
Dimensions complètes et pneus ... | |
Électrique | |
|---|---|
Sol | négatif |
Système de charge | alternateur |
CCA de la batterie | 850 |
Volts de la batterie | 12 |
Références | |
|---|---|
![]() | |
276 Tracteur Bidirectionnel Versatile publié en 1989, par Ford | |
Guide d'achat de tracteurs publié en 1989, par Ford |
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