Ferguson

A história do envolvimento de Harry Ferguson com tratores começou durante a Primeira Guerra Mundial, inicialmente com a distribuição de tratores Waterloo Boy – posteriormente renomeados como Overtime – pela Irlanda e Inglaterra. À medida que colaborava com agricultores, buscando otimizar seus tratores recém-adquiridos, a atenção de Ferguson voltou-se para a inovação de um método superior para fixação de implementos. Essa busca culminou em seu inovador "Sistema Ferguson", que acabou evoluindo para o engate de três pontos universalmente reconhecido – um padrão definitivo para conectar implementos a máquinas agrícolas. Para demonstrar as capacidades desse novo mecanismo de engate, Ferguson criou o trator Ferguson Black. Este esforço subsequentemente levou a um acordo de colaboração com David Brown, resultando na produção do trator Ferguson-Brown. No entanto, essa parceria provou ser passageira, levando Ferguson a forjar uma nova aliança com Henry Ford, focando no desenvolvimento de tratores incorporando seu engate inovador. Esta colaboração com Ford continuou até 1947, quando terminou em meio a litígios contenciosos. Posteriormente, Ferguson estabeleceu um acordo de fabricação com a Standard Motor Company, permitindo que ele introduzisse sua própria linha dedicada de tratores. Em 1953, Ferguson foi adquirida pela Massey-Harris. O nome duradouro Massey-Ferguson continua a ser usado hoje pela AGCO.