allis chalmers 5040
 | 1976 - 1980
Nutzfahrzeugtraktor UTB/Universal gebaut | 1976 - 1980 | Bauwagen | UTB/Universal gebaut |
|---|---|---|---|---|
1976 - 1980 | ||||
Bauwagen | ||||
UTB/Universal gebaut | ||||
1976 - 1980 | |
|---|---|
Bauwagen | |
UTB/Universal gebaut |
Getriebeoptionen | |
|---|---|
6-Gang | |
8-Gang | |
12-Gang-Kriechgang |
Getriebe | |
|---|---|
Getriebe | teilweise synchronisiert |
Gänge | 6 vorwärts und 2 rückwärts |
Kupplung | 254 mm Trockenscheibe |
Ölmenge | 19 Liter
18,0 L |
Drei Gänge, plus Rückwärtsgang, in zwei Bereichen. Synchronisiertes Schalten zwischen den obersten beiden Gängen (2/3 und 5/6). Verwendet von 1976 bis 1978. | |
Geschwindigkeiten | |
|---|---|
Mit 13,6-28 Hinterreifen. | |
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Getriebe | |
|---|---|
Getriebe | teilweise synchronisiert |
Gänge | 8 vorwärts und 2 rückwärts |
Kupplung | 279 mm Trockenscheibe |
Ölmenge | 19 Liter
18,0 L |
Vier Gänge, plus Rückwärtsgang, in zwei Schaltstufen. Synchronisiertes Schalten zwischen den obersten beiden Gängen (3/4 und 7/8). | |
Geschwindigkeiten | |
|---|---|
Mit 13,6-28 Hinterreifen. | |
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Getriebe | |
|---|---|
Typ | Kriecher |
Gänge | 12 vorwärts und 3 rückwärts |
Fügt dem Standardgetriebe einen zusätzlichen Kriechgang hinzu. Der Kriechgang war entweder für das 3-Gang- (frühes) oder 4-Gang- (spätes) Getriebe erhältlich. Beim frühen Getriebe wurde der dritte Gang weggelassen. | |
Geschwindigkeiten | |
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