deutz fahr dx 3 10
 | 1984 - 1990
DX 3 Serie Nutztraktor | 1984 - 1990 | DX 3 Serie | Bauwagen |
|---|---|---|---|---|
1984 - 1990 | ||||
DX 3 Serie | ||||
Bauwagen | ||||
1984 - 1990 | |
|---|---|
DX 3 Serie | |
Bauwagen |
Getriebeoptionen | |
|---|---|
8-Gang-Schaltung, teilweise synchronisiert | |
12-Gang teil synchronisiert | |
16-Gang-Doppelgeschwindigkeit-Powershift | |
24-Gang-Zweistufen-Leistungswechsel |
Getriebe | |
|---|---|
Typ | teilweise synchronisiert |
Gänge | 8 vorwärts und 4 rückwärts |
Kupplung | Trockenscheibe |
Ölmenge | 21,1 Liter
20,0 L |
Vier synchronisierte Gänge (1-4) in zwei Bereichen (niedrig/hoch) plus Rückwärtsgang. | |
Getriebe | |
|---|---|
Typ | teilweise synchronisiert |
Gänge | 12 vorwärts und 4 rückwärts |
Kupplung | Trockenscheibe |
Vier synchronisierte Gänge (1-4) in drei Bereichen (Kriecher/niedrig/hoch) plus Rückwärtsgang. | |
Getriebe | |
|---|---|
Getriebe | Dual-Aufteilung |
Typ | Zweigang-Powershift |
Gänge | 16 vorwärts und 8 rückwärts |
Kupplung | Trockenscheibe |
Dual-Split bietet dem Grundgetriebe eine Zweigang-Hoch-/Niedriggangschaltung. Vier Gänge in zwei Vorwärtsbereichen und einem Rückwärtsbereich. | |
Getriebe | |
|---|---|
Getriebe | Dual-Aufteilung |
Typ | Zweigang-Powershift |
Gänge | 24 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge |
Kupplung | Trockenscheibe |
Dual-Split fügt dem Grundgetriebe einen Zwei-Gang-Hoch-/Niedriggangschalter hinzu. Vier Gänge in drei Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang. | |
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