new holland 6640
 | 1996 - 1998
PowerStar 40 Serie Nutzfahrzeug-Traktor | 1996 - 1998 | PowerStar 40-Serie | Bauwagen |
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1996 - 1998 | ||||
PowerStar 40-Serie | ||||
Bauwagen | ||||
1996 - 1998 | |
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PowerStar 40-Serie | |
Bauwagen |
Serienkarte: TS100↑ 1999-200356406640774078.7 PS90.7 PS100.3 PS6640↓ 1991-1995
Hinweis: Das New Holland Modell 6640 ist das gleiche wie der Ford 6640. Die folgenden Daten stammen aus der 6640-Auflistung. |
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Getriebeoptionen | |
|---|---|
8-Gang-Konstantgang | |
16-Gang-Doppelgeschwindigkeit-Powershift | |
12-Gang synchronisiert | |
16-Gang-Viergang-Leistungsschaltung |
Getriebe | |
|---|---|
Getriebe | EconoShift |
Typ | Konstantzahnrad |
Gänge | 8 vorwärts und 2 rückwärts |
Kupplung | Trockenscheibe |
Ölmenge | 69,6 Quart
65,9 L |
Vier Gänge (1-4) plus Rückwärtsgang, in zwei Bereichen (L/H). Optional war ein Kriechgang für einen dritten Bereich verfügbar. Der Traktor muss angehalten und die Kupplung zum Schalten der Gänge oder Bereiche benutzt werden. Das Achtganggetriebe wurde nur beim 6640S verwendet. | |
Geschwindigkeiten | |
|---|---|
Mit 16.9-34 Hinterreifen. | |
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Getriebe | |
|---|---|
Getriebe | Zweifach Leistung |
Typ | Zweigang-Powershift |
Gänge | 16 Vorwärtsgänge und 4 Rückwärtsgänge |
Kupplung | Trockenscheibe |
Ölmenge | 69,6 Quart
65,9 L |
Dual Power fügt dem grundlegenden Achtganggetriebe eine Zwei-Gang-Leistungsweiche zwischen Direktantrieb und dem niedrigeren Dual Power-Bereich hinzu. Der Dual Power-Bereich wird über einen Schalter am Armaturenbrett aktiviert. Dual Power war eine Option beim 6640S. | |
Geschwindigkeiten | |
|---|---|
Mit 16.9-34 Hinterreifen. | |
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Getriebe | |
|---|---|
Getriebe | SynchroShift |
Typ | synchronisiert |
Gänge | 12 vorwärts und rückwärts |
Kupplung | Trockenscheibe |
Vier Gänge (1-4) in drei Bereichen (L/M/H) mit einem rechtsseitigen Shuttle-Hebel. Die Gangschaltungen sind synchronisiert. Schaltungen zwischen dem mittleren und hohen Bereich sind synchronisiert, aber der Traktor sollte zum Schalten in oder aus dem niedrigen Bereich angehalten werden. Synchronisiertes Shuttle-Schalten. Das 12-Gang SynchroShift war Standard bei der 6640 SL. Dual Power war eine Option mit dem SynchroShift und verwandelte es in ein 24-Gang-Getriebe. | |
Geschwindigkeiten | |
|---|---|
Mit 16,9-38 Hinterreifen. | |
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Getriebe | |
|---|---|
Getriebe | ElectroShift/Pulsbefehl |
Typ | Viergang-Leistungswechsel |
Gänge | 16 Vorwärts- und Rückwärtsgänge |
Kupplung | nasse Scheibe |
Ölmenge | 64 Liter
60,6 L |
Vier Schaltstufen mit Gangschaltgetriebe, angeordnet in zwei synchronisierten Übersetzungsgruppen (1-4 und 5-8). Zwei synchronisierte Bereiche (langsam/schnell) und Rechtslenkhebel. Die Kupplung muss zum Schalten des Bereichs oder zum Wechseln zwischen den unteren (1-4) und oberen (5-8) Übersetzungsgruppen verwendet werden. Schaltknöpfe ermöglichen das Schalten zwischen den vier Gängen innerhalb einer Übersetzungsgruppe. Schaltknöpfe am Shuttle-Hebel ermöglichen das Schalten ohne Fußkupplung. Das 16-Gang-Schaltgetriebe war Standard bei der 6640 SLE. | |
Geschwindigkeiten | |
|---|---|
Mit 16,9-38 Hinterreifen. | |
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