new holland tn75

1999 - 2003

TN-Serie

Bauwagen

TN-Serie

Bauwagen

8-Gang-Getriebe

8-Gang-Schaltung, teilweise synchronisiert

16-Gang teilsynchronisiert

32-Gang-Zweistufen-Lastschaltgetriebe

Typ

Gang

Gänge

8 vorwärts und rückwärts

Kupplung

280mm Trockenscheibe

Vier Gänge (1-4) in zwei Bereichen (A/B) mit mechanischer Wendeschaltung. Nicht synchronisiertes Getriebe, nur beim Basismodell TN75 erhältlich.

Mit 14,9-28 Hinterreifen und 30 km/h Getriebe.

Getriebe

Synchro Command

Typ

teilweise synchronisiert

Gänge

8 vorwärts und rückwärts

Kupplung

trockene Scheibenkupplung (mechanische Schaltkupplung)

 

nasse Scheibe (Power Shuttle)

Vier synchronisierte Gänge (1-4) in zwei Schaltstufen (A/B). Verfügbar entweder als mechanische Schaltung oder Power-Shuttle.

Mit 14,9-28 Hinterreifen und 30 km/h Getriebe.

Getriebe

Synchro Command Plus

Typ

teilweise synchronisiert

Gänge

16 Vorwärts- und Rückwärtsgänge

Kupplung

trockene Scheibenkupplung (mechanische Schaltkupplung)

 

nasse Scheibe (Power Shuttle)

Vier synchronisierte Gänge (1-4) in vier Schaltstufen (A-D). Erhältlich entweder mit mechanischer Schaltung oder Power-Shuttle. Standardgetriebe auf dem TN55D und TN55S.

Mit 14,9-28 Hinterreifen und 30 km/h Getriebe.

Getriebe

Doppelter Befehl

Typ

Zweigang-Powershift

Gänge

32 vorwärts und 16 rückwärts

Kupplung

Feuchte Scheiben

Vier synchronisierte Gänge (1-4) in vier Bereichen (A-D) mit zwei-Gang-Druckknopfbeschaltung. Linkshand-Powershuttle.

Mit 14,9-28 Hinterreifen und 30 km/h Getriebe.