Marcas de Tractores
Explore nuestra completa base de datos de fabricantes de tractores de todo el mundo.
Todas las Marcas

East Wind
El nombre 'East Wind' representa una línea de tractores meticulosamente fabricados por Changzhou Dongfeng Agricultural Machinery, un fabricante chino. Con un legado que se remonta a 1952, Changzhou Dongfeng ha producido consistentemente equipos agrícolas, extendiendo su alcance a los mercados globales a través de exportaciones constantes.
Ebro
El nombre Ebro identificaba los vehículos producidos por Motor Iberica, un fabricante español especializado en tractores y camiones. En lugar de originar diseños de forma independiente, la gran mayoría de sus modelos se construyeron utilizando licencias obtenidas de otras empresas establecidas, principalmente Ford y Massey Ferguson. A partir de 1979, Nissan Motors aumentó gradualmente su participación en Motor Iberica, culminando en una adquisición completa en 1987. Tras esta adquisición, la identidad de la empresa se transformó en Nissan Motor Iberica. Cabe destacar que la fábrica de Ebro también sirvió como lugar de ensamblaje para tractores Kubota, comercializados conjuntamente bajo la marca Ebro-Kubota.

Eicher
Eicher cuenta con una herencia como productor indio de tractores, actualmente bajo la propiedad de TAFE. La historia de la compañía comenzó con su homónimo alemán, fundado en 1930, estableciendo una presencia en India en 1959. Si bien el Eicher alemán original enfrentó crecientes desafíos financieros a partir de la década de 1970, pasando por múltiples manos antes de cesar sus operaciones en 2006, la división india de Eicher perseveró en la producción de tractores. En última instancia, el negocio de tractores se transfirió a TAFE en 2005.

Empire
Comenzando en 1946 en Filadelfia, Pensilvania, la Empire Tractor Corporation comenzó a producir un tractor agrícola ligero. Estos tractores Empire incorporaban ingeniosamente numerosas piezas de repuesto rescatadas del Willys Jeep, principalmente el motor en sí. Sin embargo, el tractor Empire enfrentó desafíos; su precio resultó demasiado alto para competir con máquinas agrícolas más pequeñas, y carecía de la tracción necesaria para utilizar eficazmente su potencia en comparación con modelos más robustos y grandes. La compañía Willys-Overland experimentó dificultades notablemente similares al intentar posicionar el Jeep dentro del mercado agrícola. En consecuencia, en 1948, Empire cesó la fabricación y finalmente se declaró en bancarrota.

Erkunt
La planta de fabricación Erkunt, establecida en 1954, opera desde su base en el corazón de Ankara, Turquía.
Escorts
La historia de Escorts Agricultural Machines Limited comenzó en India en 1948, inicialmente como franquiciado de Minneapolis-Moline. Una década después, en 1958, Escorts asumió el papel de importar tractores Massey Ferguson, poniéndolos a disposición del mercado indio. Para 1960, la compañía había establecido capacidades de fabricación, produciendo rápidamente tractores Ursus a través de un acuerdo de licencia. Una asociación significativa con Ford comenzó en 1969, lo que llevó a la producción del modelo Ford 3000 en sus instalaciones indias. Esta colaboración con Ford-New Holland concluyó en 1996, allanando el camino para que Escorts desarrollara y comercializara tractores bajo su etiqueta independiente Farmtrac. Ampliando aún más su cartera, la marca Powertrac se introdujo en 1998, junto con la adquisición de Long Agribusiness, lo que permitió a Escorts extender su alcance a los Estados Unidos a través de la distribución de tractores.

Fahr
Originario de Alemania, Fahr fue históricamente un destacado fabricante de maquinaria agrícola, incluyendo tractores y cosechadoras, y actualmente está integrado dentro del grupo SAME Deutz-Fahr. Las raíces de la compañía se remontan a la década de 1870, aunque la fabricación de tractores no comenzó hasta 1938. Tras la conclusión de la Segunda Guerra Mundial, Fahr aumentó significativamente su producción de tractores. En 1961, Deutz AG inició un proceso de adquisición de Fahr, lo que llevó a la cesación de la fabricación de tractores bajo el nombre Fahr, lo que finalmente resultó en la aparición de la marca Deutz-Fahr en 1977.

Farm Pro
Homier Distributing, con sede en Indiana, una vez comercializó los tractores Jinma con una nueva identidad: la marca Farm Pro. Esta iniciativa de marca duró aproximadamente desde 2003 hasta 2012, momento en el que Homier descontinuó su oferta de tractores.

Farmall
El año 1924 marcó el debut del "Farmall" – un tractor innovador para cultivos en hileras, creado por International Harvester. Su innovador diseño triciclo se convirtió rápidamente en el estándar en los paisajes agrícolas estadounidenses durante tres décadas. International Harvester aplicó constantemente el nombre Farmall a todos los tractores que presentaban un eje delantero para cultivos en hileras, una práctica que continuó hasta la década de 1970. En última instancia, el nombre cayó gradualmente en desuso, desapareciendo por completo en 1975. Sin embargo, CNH Global ha revitalizado desde entonces el legado de Farmall, aplicándolo a selectos tractores utilitarios contemporáneos.

Farmtrac
Farmtrac representa la división de tractores de Escorts Group, un conglomerado indio con alcance global. Su viaje al sector agrícola de América del Norte comenzó en 1998 con la adquisición estratégica de Long Agribusiness, estableciendo una posición en la región.

Fate-Root-Heath
La historia de Fate-Root-Heath comenzó en 1919, forjada a partir de la unión de Fate y Root-Heath en Plymouth, Ohio. Inicialmente, los esfuerzos de la compañía abarcaban una gama de maquinaria, aunque la producción de locomotoras formó el núcleo de sus operaciones. Impulsados por el deseo de ampliar su oferta, concibieron y construyeron un tractor compacto, originalmente bautizado como el Plymouth. Una disputa con Chrysler con respecto a los derechos del nombre Plymouth culminó con su venta al gigante automotriz, lo que llevó a la adopción de 'Silver King' para la línea de tractores. Aunque modesto en escala en comparación con los líderes de la industria, las ventas demostraron ser consistentes y prósperas. En 1954, se tomó la decisión de desinvertir la división de tractores, lo que provocó un cambio de marca a Plymouth Locomotive Works. En última instancia, en 1999, Ohio Locomotive Crane adquirió la compañía, marcando un nuevo capítulo en su historia.

Fendt
La historia de Fendt comenzó en Marktoberdorf, Baviera, Alemania, originándose en los humildes comienzos del taller de herrería de la familia Fendt. En 1928, Hermann Fendt diseñó ingeniosamente el primer "dieselross" – un apodo que se refería juguetonamente a una máquina impulsada por diésel – dentro del taller de su padre, reutilizando un motor estacionario y una segadora desechada. Este pionero Dieselross rápidamente ganó reconocimiento como un tractor práctico y eficaz, impulsando la expansión de la compañía a lo largo de los años 30 y 40, estableciendo a Fendt como un nombre prominente en la maquinaria agrícola. Impulsado por un compromiso con los avances innovadores, notablemente la revolucionaria transmisión Vario y el robusto chasis Xylon, Fendt constantemente se impulsó hacia adelante. Un hito significativo llegó en 1997 cuando Fendt se unió a la familia de marcas AGCO.