ford new holland 7710

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1982 - 1990 Tráctor para cultivos en hileras
1982 - 1990
Tractor para cultivos en hileras
1982 - 1990
Tractor para cultivos en hileras
1982 - 1990
Tractor para cultivos en hileras
Nota: el modelo Ford-New Holland 7710 es el mismo que el Ford 7710. Los siguientes datos son del listado 7710.
Pruebas de Tractores
NTTL 1432: diésel 16/4 4WD
NTTL 1433: diésel 16/8 powershift 2WD
Prueba de Tractor de Nebraska 1432
7710 consumo de combustible de la prueba 1432
7710 consumo de combustible de la prueba 1432
7710 consumo de combustible de la prueba 1432
7710 consumo de combustible de la prueba 1432
Prueba de Tractor de Nebraska 1432
Diésel 16/4 4WD 14 de abril - 10 de mayo de 1982 Enlace: Archivo de la prueba de tractores de Nebraska 1432
Rendimiento del PTO
Potencia a velocidad nominal del motor
86,95 hp 64,8 kW
Consumo de combustible
5.6 gal/hora 21.2 l/hora
Potencia a la velocidad nominal del PTO
86,79 cv 64,7 kW
Consumo de combustible
1.0 gal/hora 3.8 l/hora
Rendimiento del enganche
Potencia máxima
74,08 cv 55,2 kW
Consumo de combustible
5.5 gal/hora 20.8 l/hora
Engranaje 6L utilizado para la prueba de potencia.
Tracción máxima
8,804 lbs 3993 kg
Engranaje 3L usado para prueba de tracción.
Prueba de Tractor de Nebraska 1433
consumo de combustible 7710 de la prueba 1433
consumo de combustible 7710 de la prueba 1433
consumo de combustible 7710 de la prueba 1433
consumo de combustible 7710 de la prueba 1433
Prueba de Tractor de Nebraska 1433
Diésel 16/8 powershift 2WD 2 - 3 de abril de 1982 Enlace: Archivo de la Prueba de Tractor de Nebraska 1433
Rendimiento del PTO
Potencia a velocidad nominal del motor
86,62 hp 64,6 kW
Consumo de combustible
5.5 gal/hora 20.8 l/hora
Potencia a la velocidad nominal del PTO
86,55 cv 64,5 kW
Consumo de combustible
5.5 gal/hora 20.8 l/hora
Rendimiento del enganche
Potencia máxima
72.33 cv 53.9 kW
Consumo de combustible
5.3 gal/hora 20.1 l/hora
Engranaje 6L utilizado para la prueba de potencia.
Tracción máxima
8,638 lbs 3918 kg
Engranaje 3L usado para prueba de tracción.

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