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![]() | 1929 - 1952
tracteur à semelles standard | 1929 - 1952 | Tracteur à semelles standard |
|---|---|---|---|
1929 - 1952 | |||
Tracteur à semelles standard | |||
1929 - 1952 | |
|---|---|
Tracteur à semelles standard |
Essais de tracteur | |
|---|---|
NTTL 170 : Continental 3 vitesses 2WD | |
NTTL 237 : Waukesha 300 à 3 vitesses, 2WD, roues en acier | |
NTTL 237 : Waukesha 300 à 3 vitesses 2WD roues en caoutchouc |
Test de tracteur du Nebraska 170 | ||
|---|---|---|
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|---|
Test de tracteur du Nebraska 170 | |
|---|---|
Continental 3 vitesses 2WD
21 octobre - 7 novembre 1929
Lien : fichier Nebraska Tractor Test 170 | |
Puissance de la courroie (max) | 35,04 ch
26,1 kW |
Consommation de carburant de la courroie (max) | 4.2 gal/heure
15.9 l/heure |
Performance de l'attelage | |
Puissance maximale | 25,63 ch
19,1 kW |
Engin 1 utilisé pour test de puissance. | |
Traction maximale | 3,679 lbs
1668 kg |
Engin 1 utilisé pour test de traction. | |
Test de tracteur du Nebraska 237 | ||
|---|---|---|
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|---|
Test de tracteur du Nebraska 237 | |
|---|---|
Roues en acier Waukesha 300 à 3 vitesses 2WD
15 juillet - 5 août 1935
Lien : fichier Nebraska Tractor Test 237 | |
Puissance de la courroie (max) | 34,12 ch
25,4 kW |
Consommation de carburant de la courroie (max) | 4,1 gal/heure
15,5 l/heure |
Performance de l'attelage | |
Puissance maximale | 23,83 ch
17,8 kW |
Engin 2 utilisé pour test de puissance. | |
Traction maximale | 3 428 lbs
1554 kg |
Engin 1 utilisé pour test de traction. | |
Test de tracteur du Nebraska 237 | ||
|---|---|---|
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|---|
Test de tracteur du Nebraska 237 | |
|---|---|
Waukesha 300 à 3 vitesses 2RM roues en caoutchouc
15 juillet - 5 août 1935
Lien : fichier Nebraska Tractor Test 237 | |
Puissance de la courroie (max) | 34,12 ch
25,4 kW |
Consommation de carburant de la courroie (max) | 4,1 gal/heure
15,5 l/heure |
Performance de l'attelage | |
Puissance maximale | 30,37 ch
22,6 kW |
Gear 4 utilisé pour test de puissance. | |
Traction maximale | 2,452 lbs
1112 kg |
Équipement 2 utilisé pour le test de traction. | |
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