caseih 4210
 | 1994 - 1997
4200 Série utilitaireTracteur utilitaire | 1994 - 1997 | 4200 Série utilitaire | Tracteur utilitaire |
|---|---|---|---|---|
1994 - 1997 | ||||
4200 Série utilitaire | ||||
Tracteur utilitaire | ||||
1994 - 1997 | |
|---|---|
4200 Série utilitaire | |
Tracteur utilitaire |
Options de transmission | |
|---|---|
8 vitesses synchronisées | |
transmission à 8 rapports | |
Boîte de vitesses 16 avec embrayage assisté | |
creeper synchronisé 16 vitesses |
Transmission | |
|---|---|
Type | synchromesh |
Engrenages | 8 vers l'avant et 4 en arrière |
Embrayage | 12 pouces céramique sèche |
Capacité d'huile 2WD | 35,9 qt
34,0 L |
Capacité d'huile 4WD | 38,6 qt
36,5 L |
Quatre vitesses (1-4) en deux plages (L/H) plus plage inverse. | |
Vitesses | |
|---|---|
Avec des pneus arrière 16.9x30. | |
 |
Transmission | |
|---|---|
Type | navette |
Engrenages | 8 avants et arrière |
Embrayage | 12 pouces céramique sèche |
Capacité d'huile 2WD | 35,9 qt
34,0 L |
Capacité d'huile 4WD | 38,6 qt
36,5 L |
Vitesses | |
|---|---|
Avec des pneus arrière 16.9x30. | |
 |
Transmission | |
|---|---|
Type | demultiplicateur partiel |
Engrenages | 16 avant et 8 arrière |
Embrayage | 12 pouces céramique sèche |
Capacité d'huile 2WD | 35,9 qt
34,0 L |
Capacité d'huile 4WD | 38,6 qt
36,5 L |
Quatre vitesses (1-4) en deux plages (L/H) plus marche arrière avec surmultiplication lente/rapide (lapin/tortue) avec changement de vitesse par commande au tableau de bord. | |
Vitesses | |
|---|---|
Avec des pneus arrière 16.9x30. | |
 |
Horaire de travail | |
|---|---|
 |
Transmission | |
|---|---|
Type | creeper synchronisé |
Engrenages | 16 avant et 8 arrière |
Embrayage | 12 pouces céramique sèche |
Capacité d'huile 2WD | 35,9 qt
34,0 L |
Capacité d'huile 4WD | 38,6 qt
36,5 L |
Ajoute une plage de vitesse rampante à la boîte de vitesses synchronisée standard. Quatre vitesses (1-4) en deux plages (L/H) plus la marche arrière en mode normal et en mode vitesse rampante. | |
Vitesses | |
|---|---|
Équipé de pneus arrière 16.9x30. Les vitesses en mode direct sont les mêmes que celles d'une transmission synchronisée classique. | |
 |