minneapolis moline gb
 | 1955 - 1959
Un tracteur à semelles standard | 1955 - 1959 | Tracteur à semelles standard |
|---|---|---|---|
1955 - 1959 | |||
Tracteur à semelles standard | |||
1955 - 1959 | |
|---|---|
Tracteur à semelles standard |
Essais de tracteur | |
|---|---|
NTTL 545 : Gaz LP 5 vitesses 2WD | |
NTTL 547: essence 5 vitesses 2WD | |
NTTL 568 : diesel 5 vitesses 2WD |
Test de tracteur du Nebraska 545 | ||
|---|---|---|
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Test de tracteur du Nebraska 545 | |
|---|---|
Propane 5 vitesses 2RM
31 mai - 7 juin 1955
Lien : fichier Nebraska Tractor Test 545 | |
Puissance de la courroie (max) | 70,55 ch
52,6 kW |
Consommation de carburant de la courroie (max) | 7,5 gal/heure
28,4 l/heure |
Performance de l'attelage | |
Puissance maximale | 62,14 ch
46,3 kW |
Consommation de carburant | 7,5 gal/heure
28,4 l/heure |
Équipement 3 utilisé pour test de puissance. | |
Traction maximale | 7094 lbs
3217 kg |
Engin 1 utilisé pour test de traction. | |
Test de tracteur du Nebraska 547 | ||
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Test de tracteur du Nebraska 547 | |
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Essence 5 vitesses 2RM
8 - 15 juin 1955
Lien : fichier Nebraska Tractor Test 547 | |
Puissance de la courroie (max) | 65,64 ch
48,9 kW |
Consommation de carburant de la courroie (max) | 6,0 gal/heure
22,7 l/heure |
Performance de l'attelage | |
Puissance maximale | 46,26 ch
34,5 kW |
Consommation de carburant | 4,6 gal/heure
17,4 l/heure |
Équipement 3 utilisé pour test de puissance. | |
Traction maximale | 6718 lbs
3047 kg |
Engin 1 utilisé pour test de traction. | |
Test de tracteur du Nebraska 568 | ||
|---|---|---|
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Test de tracteur du Nebraska 568 | |
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Diesel 5 vitesses 2RM
1er au 7 novembre 1955
Lien : fichier Nebraska Tractor Test 568 | |
Puissance de la courroie (max) | 62,78 ch
46,8 kW |
Consommation de carburant de la courroie (max) | 4,1 gal/heure
15,5 l/heure |
Performance de l'attelage | |
Puissance maximale | 63,70 ch
47,5 kW |
Consommation de carburant | 4,7 gal/heure
17,8 l/heure |
Équipement 3 utilisé pour test de puissance. | |
Traction maximale | 7333 lbs
3326 kg |
Engin 1 utilisé pour test de traction. | |
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