international harvester 350
![]() | 1956 - 1958
Nutzfahrzeugtraktor | 1956 - 1958 | Bauwagen |
|---|---|---|---|
1956 - 1958 | |||
Bauwagen | |||
1956 - 1958 | |
|---|---|
Bauwagen |
Traktorprüfungen | |
|---|---|
NTTL 610: Diesel-Drehmomentverstärker 2WD | |
NTTL 615: Benzin Drehmomentverstärker 2WD | |
NTTL 619: Flüssiggas Drehmomentverstärker 2WD |
Nebraskaer Traktorprüfung 610 | ||
|---|---|---|
![]() | ![]() | |
![]() | ||
![]() |
|---|
Nebraskaer Traktorprüfung 610 | |
|---|---|
Diesel Drehmomentverstärker 2WD
März 26 - April 15, 1957
Link: Nebraska Traktor Test 610 Datei | |
Bandleistung (max) | 42,89 PS
32,0 kW |
Riemen-Kraftstoffverbrauch (max) | 3,1 Gallonen/Stunde
11,7 Liter/Stunde |
Anhängerkupplungsleistung | |
Maximale Leistung | 31,15 PS
23,2 kW |
Kraftstoffverbrauch | 2,5 gal/Stunde
9,5 l/Stunde |
Gang 3 für Leistungstest verwendet. | |
Maximaler Zug | 5.862 lbs
2659 kg |
Gang 1 für Ziehversuch verwendet. | |
Nebraskaer Traktor-Test 615 | ||
|---|---|---|
![]() | ![]() | |
![]() | ||
![]() |
|---|
Nebraskaer Traktor-Test 615 | |
|---|---|
Benzin-Drehmomentverstärker 2WD
24. April - 1. Mai 1957
Link: Nebraska Tractor Test 615 Datei | |
Bandleistung (max) | 43,32 PS
32,3 kW |
Riemen-Kraftstoffverbrauch (max) | 3,9 gal/Stunde
14,8 l/Stunde |
Anhängerkupplungsleistung | |
Maximale Leistung | 31,24 PS
17,2 kW |
Kraftstoffverbrauch | 3,3 gal/Stunde
12,5 l/Stunde |
Gang 3 für Leistungstest verwendet. | |
Maximaler Zug | 6.029 lbs
2734 kg |
Gang 1-TA für Zugversuch verwendet. | |
Nebraskaer Traktor-Test 619 | ||
|---|---|---|
![]() | ![]() | |
![]() | ||
![]() |
|---|
Nebraskaer Traktor-Test 619 | |
|---|---|
LP-Gas Drehmomentverstärker 2WD
Mai 7 - 28, 1957
Link: Nebraska Tractor Test 619 Datei | |
Bandleistung (max) | 45,24 PS
33,7 kW |
Riemen-Kraftstoffverbrauch (max) | 5,0 Gallonen/Stunde
18,9 Liter/Stunde |
Anhängerkupplungsleistung | |
Maximale Leistung | 32,74 PS
24,4 kW |
Kraftstoffverbrauch | 3,9 gal/Stunde
14,8 l/Stunde |
Gang 3 für Leistungstest verwendet. | |
Maximaler Zug | 6.357 lbs
2883 kg |
Gang 1-TA für Zugversuch verwendet. | |



