waterloo boy r
 | 1914 - 1917
Standard-Profil-Traktor | 1914 - 1917 | Standard-Profil-Traktor |
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1914 - 1917 | |||
Standard-Profil-Traktor | |||
1914 - 1917 | |
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Standard-Profil-Traktor |
Motoroptionen | |
|---|---|
Waterloo Gasoline Engine Company 5.4L 2-Zylinder-Kerosinmotor | |
Waterloo Gasoline Engine Company 6.5L 2-Zylinder-Kerosinmotor | |
Waterloo Gasoline Engine Company 7.6L 2-Zylinder-Kerosinmotor |
Motordetail | |
|---|---|
Waterloo Gasoline Engine Company | |
petrol | |
2-Zylinder | |
flüssigkeitsgekühlt | |
Originalmotor, benutzt bis 1915, Waterloo Boy R Seriennummer 1114 (RA bis RD). Dieses horizontale Motordesign war die Grundlage für John Deere Zwei-Zylinder-Traktormotoren, die in den folgenden sechsundvierzig Jahren verwendet wurden. | |
Verdrängung | 330 cm³
5,4 L |
Bohrung/Hub | 5,50x7,00 Zoll
140 x 178 mm |
Kompression | 3,91:1 |
Nenn-U/min | 700 |
Zündreihenfolge | 1-2 |
Startertyp | Handkurbel |
Motordetail | |
|---|---|
Waterloo Gasoline Engine Company | |
petrol | |
2-Zylinder | |
flüssigkeitsgekühlt | |
Der Motor mit einem Bohrungsdurchmesser von sechs Zoll wurde im Waterloo Boy R von 1915 bis 1917 (RE bis RK) mit der Seriennummer 6728 verwendet. Ein abnehmbarer Zylinderkopf wurde ab Seriennummer 1610 (RH) eingeführt. | |
Verdrängung | 396 Kubikzoll
6,5 L |
Bohrung/Hub | 6,00x7,00 Zoll
152 x 178 mm |
Kompression | 3,91:1 |
Nenn-U/min | 750 |
Zündreihenfolge | 1-2 |
Startertyp | Handkurbel |
Motordetail | |
|---|---|
Waterloo Gasoline Engine Company | |
petrol | |
2-Zylinder | |
flüssigkeitsgekühlt | |
Der endgültige Waterloo Boy Modell R-Motor, der von 1917 bis zum Produktionsende (RM) verwendet wurde. Diese Motorgröße wurde weiterhin im Waterloo Boy Modell N und im frühen John Deere Modell D verwendet. | |
Verdrängung | 465 cm³
7,6 L |
Bohrung/Hub | 6.50x7.00 Zoll
165 x 178 mm |
Kompression | 3,91:1 |
Nenn-U/min | 750 |
Zündreihenfolge | 1-2 |
Startertyp | Handkurbel |
Kühlmittelmenge | 34 Liter
32,2 L |
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