拖拉机品牌
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John Deere
Deere & Company 是来自美国的全球领先的农业机械创造者。该公司于 1918 年通过收购位于爱荷华州沃特卢的沃特卢汽油牵引发动机公司开始生产拖拉机。到 1963 年,Deere 已成为全球领先的拖拉机制造商。沃特卢继续作为 Deere 的关键制造中心运作,即使该公司已将其生产足迹扩展到全球众多工厂。

Johnson Manufacturing
在1930年代末期,位于明尼苏达州怀俄明市的约翰逊制造公司打造了一系列名为“新政”的拖拉机。这些机器属于“涂鸦虫”类型——经济耐用的劳作工具,主要由从福特T型汽车上容易获得的零件组装而成。

KAMCO
喀拉拉邦农业机械公司 (KAMCO) 设计和制造小型拖拉机和一系列适用于印度市场的农业设备。KAMCO 成立于 1973 年,得到政府支持,最初是作为一个专注于推进印度西南部喀拉拉邦邦内农场机械化的倡议而成立的。

Keck-Gonnerman
起源于印第安纳州的心脏地带,Keck-Gonnerman 是农业机械领域的先驱,制造拖拉机、蒸汽机和各种必要的农具。这家公司最初只是一个铁匠铺,于 1917 年开始生产煤油动力拖拉机。虽然出现了各种传统的履带设计,但 Keck-Gonnerman 的创新不幸落后于 1920 年代的快速发展,导致拖拉机制造于 1937 年停止。然而,其他农业工具的制造,如联合收割机,持续了另外二十年,直到 1955 年才结束。

Kioti
Kioti这个名字代表着大同拖拉机在韩国境外销售时的品牌。大同公司成立于1947年,最初开始制造,并在1968年推出了韩国第一款开创性的拖拉机。随后,在1993年,大同公司扩展到美国市场,成立了大同-美国公司,并将Kioti拖拉机品牌引入美国消费者。

Kirovets
基罗夫斯基代表了俄罗斯圣彼得堡的基罗夫拖拉机厂的遗产。凭借其在制造业中雄厚的传承,基罗夫工厂于1962年开始生产功能强大的四轮驱动拖拉机。从这些开创性的初始设计开始,基罗夫斯基系列已发展成为服务于农业和工业领域的全面拖拉机系列。1992年私有化后,基罗夫斯基现在是更广泛的基洛夫斯基工厂工业集团的关键部门,其机械设备在全球范围内分销。

Knudson
杰罗姆·克努森率先开创了蟹式转向和自流平拖拉机,专为耕种北达科他州崎岖的山地地形而设计。克努森最初负责在其州内制造一系列拖拉机型号——以其引人注目的绿色和白色配色而闻名。随后,他将所有权转让给了Allmand Brothers Inc.,他们在内布拉斯加州的一家工厂恢复生产,并采用了黄色涂装,一直持续到1983年。

Komatsu
其历史可以追溯到1917年,小松最初是一家制造部门,为当时的母公司生产必要的采矿工具。该公司于1921年正式成立。1931年是一个关键时刻,标志着日本首台履带式拖拉机问世,这是国内工程领域的一个里程碑。通过名为KIMCO的战略联盟,小松在整个1970年代以及1980年代初为国际收获者公司生产拖拉机。目前,小松是全球第二大建筑设备制造商,这证明了其持久的创新和质量。

Kubota
创立于1890年的久保田株式会社拥有悠久的农业工程历史,在日本为紧凑型农场提供一系列卓越的小型拖拉机。 1969年,久保田扩大了其业务范围,进军北美市场。

LS
LS拖拉机最初是现代公司运营的重要组成部分。随后,在1983年,拖拉机业务部门的所有权转移到GoldStar。 随着公司发展,该部门于1995年更名为LG拖拉机,与GoldStar的品牌重塑同时进行。 2005年发生了一次重大转变,工程团队从LG独立出来,并采用了LS这个名字。 多年来,LS一直向蒙大拿拖拉机公司提供拖拉机,用于在美国的分销。 然而,在2009年,LS Tractor USA成立,使该公司能够通过直接销售与美国市场接洽。

Lamborghini
在20世纪40年代的黄昏时分,费鲁吉奥·兰博基尼在意大利蓬勃发展的战后环境中开始了其工业之旅,制作拖拉机。这些早期的机器巧妙地用二战遗留下来的回收军事部件组装而成。到1954年,兰博基尼的雄心壮志推动公司设计和制造自己的强大引擎。随后迅速扩张,进入令人兴奋的高性能运动汽车领域。随着20世纪60年代的结束,费鲁吉奥的重心从农业机械上转移开来,最终在1971年被SAME公司正式收购。即使到今天,标志性的兰博基尼品牌仍然被用于拖拉机,作为SAME Deutz-Fahr集团不可或缺的一部分。

Landini
Landini的故事始于Giovanni Landini的工坊。早在1884年,Landini就开始制造农业机械,并且在第一次世界大战之前就拥有蒸汽和内燃机方面的经验。Landini的儿子们沿着他们父亲的脚步,继续家族企业,并在1925年生产了他们的首款拖拉机——由热缸柴油发动机驱动。这些拖拉机迅速获得了广泛赞誉,在第二次世界大战爆发前将Landini确立为意大利首屈一指的拖拉机制造商。战争结束后,生产重新开始,尽管早期的柴油技术开始逐渐落后。Landini通过在1950年代获得Perkins发动机的许可而成功转型,并最终于1959年成为Massey-Ferguson集团的一部分。1994年,Argo SpA将Landini纳入其投资组合,开启了新篇章。