Ferguson

Harry Ferguson a commencé dans le secteur des tracteurs en vendant des tracteurs Waterloo Boy (renommés Overtime) en Irlande et en Angleterre pendant la Première Guerre mondiale. Tout en travaillant avec les agriculteurs pour maximiser l'utilisation de leurs nouveaux tracteurs, Ferguson a commencé à travailler sur un meilleur système pour fixer les équipements. Son « Système Ferguson », plus tard connu sous le nom d'attelage à trois points, deviendrait la norme pour fixer les équipements aux tracteurs agricoles. Pour démontrer son nouvel attelage, Ferguson a construit le tracteur Ferguson Black. Cela a conduit à un accord avec David Brown pour construire le Ferguson-Brown. L'arrangement a été de courte durée, et Ferguson a conclu un nouveau contrat avec Henry Ford pour développer des tracteurs utilisant son attelage. L'accord avec Ford a duré jusqu'en 1947, date à laquelle il a pris fin par une amère poursuite judiciaire. Par la suite, Ferguson a conclu un accord avec la Standard Motor Company pour produire sa propre gamme de tracteurs. Ferguson a été repris par Massey-Harris en 1953. La marque Massey-Ferguson est toujours utilisée aujourd'hui par AGCO.